- Važne značajke
- Izbor materijala i dizajna
- projekt
- Obilježavanje i zemljani radovi
- Temelj: opcije
- erekcija
- Podovi i izolacija zidova
- Krovna hidroizolacija
- Završni radovi iznutra i izvana
- Выбор отопления
Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
U današnjem svijetu, svaka obitelj ima svoje vozilo, neke obitelji mogu si priuštiti čak i nekoliko njih. Najčešći je automobil. On postaje pravi član obitelji, brinu o njemu, brinu se za njega i nastoje ga održati u dobrim uvjetima. Stoga, mnogi vozači uličnih parkirališta preferiraju vlastitu garažu, koja služi ne samo kao dom za automobil, već i kao skladište potrebnih alata i stanica za popravak željeznog konja.
Važne značajke
Imajući vlastitu kuću ili kućicu, mnogi vlasnici radije imaju garažu u blizini automobila. Pogotovo zato što ga možete graditi vlastitim rukama, čak i bez građevinske ili arhitektonske edukacije.
Potrebno je samo dobro proučiti materijale o izradi ovog jednostavnog dizajna, ispravno provesti plan-shemu i sve preliminarne izračune.
Prije svega, morate odlučiti koju vrstu zgrade ćete morati graditi. Garaža može biti mala, standardnih veličina za jedan automobil, krov je ravan. Također se može pretvoriti iz mjesta za parkiranje automobila u cijeli kompleks korisnih prostora na okućnici.
Dakle, to može biti dvoetažni ili s zabatnim krovom, a ispod njega se može smjestiti malo udobno potkrovlje, koje će poslužiti, na primjer, sobi za rekreaciju ili gostu.
Također je moguće opremiti ne samo vidikovac, nego i pravi podrum za spremanje poluga za zimu, dodatne stvari. U takvoj garaži, možete organizirati mali hozblok, ugradnju stalci, police, pisaći stol, pa čak i sudoper.
Za vlasnike dva automobila ili kamiona potrebno je samo povećati parametre konstrukcije. Čak možete napraviti zasebne blokove tako što ćete izgraditi dodatnu particiju. Mogućnosti za izgradnju garaže. Vi samo trebate odlučiti o individualnim potrebama, željama i materijalnim mogućnostima vlasnika.
Izbor materijala i dizajna
Ovom pitanju treba pristupiti sa svom odgovornošću. Na temelju toga koliko novca će se izdvojiti za izgradnju, bilo da se radi o ekonomskoj opciji ili luksuznoj sobi, možete nastaviti s izborom strukture i materijala.
Na suvremenom tržištu gradnje postoji ogromna raznolikost materijala, jeftinih i skupih. Među njima su:
- opeke;
- sendvič paneli;
- blokovi od cigle;
- blokovi plinskog silikata;
- CIP;
- ploče od betonske robe;
- polikarbonat;
- materijal štita.
U ulozi pratećeg materijala mogu se koristiti:
- pragovi;
- paralelne trake;
- šljunčana;
- pijesak;
- cementa.
Trenutno, dizajn garaža može biti potpuno drugačiji. Najpopularnije i najjednostavnije možemo nazvati pravilnom pravokutnom strukturom. Danas je garaža "garaža" ili "školjka", koja je bila popularna u sovjetska vremena, praktički postala stvar prošlosti. Bilo ih je bilo moguće instalirati bilo gdje, jer su se više izjednačavali sa šatorima za automobile.
Takve garaže - „kanisteri“ brzo su postale popularne. Imali su brojne prednosti:
- niska cijena i jednostavnost ugradnje;
- zaštita i krađa automobila;
- mogućnost postavljanja u blizini kuće;
- dodatni prostor za pohranu inventara.
No, takav dizajn se teško može smatrati punopravnim domom za automobil. Stoga u današnje vrijeme vlasnici automobila uglavnom preferiraju izdržljivije, pouzdanije i izdržljivije garaže.
Danas možemo razlikovati sljedeće vrste garaža:
- Bez opeke. To je kapitalna zgrada koja će trajati mnogo godina. Ali u isto vrijeme, to je najteže i skupo.
- Iz raznih blokova . Toplo je, ima manju težinu od opeke, a materijal za gradnju je jeftiniji.
- Od metala. Za njegovu proizvodnju potrebno je profesionalno zavarivanje. To je lagana konstrukcija, ali takva garaža je vrlo hladna i uvijek zahtijeva izolaciju.
- Okvirna garaža . Lako je podići. Mogu se koristiti svi dostupni materijali.
Postoje čak i neki ljubitelji automobila koji grade podzemnu garažu. Nije vidljiv drugima i štedi prostor na web-lokaciji. Lako je sve komunikacije dovesti od kuće do kuće: struja, grijanje i vodovod, pa čak i kanalizacija. Osim toga, bit će moguće doći izravno od kuće.
projekt
Prva i vrlo važna faza izgradnje je razvoj projekta. Prije odobrenja potrebno je odrediti mjesto gradnje. Garaža može biti odvojena ili priključena na zgradu na parceli. Glavna stvar je da se udobno koristi i uklopi se u cjelokupni dizajn dvorišta.
Izdvojena garaža odabrana je u slučaju da je s takvim rasporedom prikladnije voziti se do nje. Možete ga čak i graditi na mjestu gdje će se vrata odmah otvoriti na cestu.
Garaža je prikladna ako je glavna zgrada u blizini vanjskog dijela parcele. Ovim uređenjem čak je moguće kombinirati komunikaciju s kućom.
Što se tiče troškova izgradnje, ovisno o izboru lokacije, treba napomenuti da će zasebna garaža biti jeftinija, jer će u slučaju proširenja biti potrebno ojačati temelje postojeće zgrade, što će neminovno uzrokovati dodatne troškove.
Prilikom izrade projekta nije potrebno pribjeći pomoći stručnjaka. Morate izvesti barem najjednostavniji crtež s naznakom svih dimenzija planirane zgrade. Glavno je da crtež sadrži informacije o:
- Svrha gradnje. Ako je garaža namijenjena samo za skladištenje automobila, njezino će područje biti manje nego ako se planira opremanje dodatnih mjesta za skladištenje inventara, popravak automobila ili rekreaciju.
- Dimenzije izgrađene. Oni ovise prvenstveno o veličini i broju automobila.
Nakon što je odredio mjesto, nacrtao projekt kapitalne izgradnje s planiranim dimenzijama, možete početi obračun materijala i, sukladno tome, troškove za njih.
Ova faza treba biti izuzetno odgovorna, jer pogreške u izračunima mogu dovesti do nedostatka materijala ili, obratno, do prekomjerne potrošnje.
Obilježavanje i zemljani radovi
Kako bi se dovršen projekt prenio na teren, bit će potrebni sljedeći alati:
- jaka kapronska nit;
- vrpca;
- kolci ili dijelovi armature;
- veliki čekić.
S njima ćete morati napraviti isti crtež, samo već na tlu iu punoj veličini.
Nakon toga možete nastaviti s zemljanim radovima. Kopajte rovove ručno ili mini-bager, ako ga imate. Odmah morate pripremiti mjesto pod kontrolnom jamom, ako je potrebno. Njegova dubina bi trebala biti oko dva metra, iako se ta brojka može razlikovati.
Glavno je uzeti u obzir da se dubina smatra optimalnom, 15-20 cm višom od visine osobe. Širina će biti dovoljna za 1 metar. Duljina jame od oko dva metra dovoljna je za popravak bilo kojeg automobila.
Za temelj budućeg temelja optimalna dubina rova bit će od 60 do 100 cm, iako je vrijedno razmotriti vrstu tla i klimatske uvjete. Ako je potrebno, može se povećati.
Temelj: opcije
Danas postoji širok raspon zaklada. No, najčešće se može nazvati monolitni temelj. Može se graditi na dva načina:
- kamenčići su položeni u rov, a zatim izlivena betonska otopina;
- Priključci se ugrađuju u rov i ispunjavaju žbukom.
Imajte na umu da temelj mora biti iznad razine tla. Stoga se oplata dodatno proizvodi i ugrađuje. Njegova visina označava razinu temelja. Dakle, temelj garaže ima sljedeće korake:
- U rov je položen sloj kamena, svaki izliven betonom.
- Ograda se postavlja duž perimetra. Napravljena je od dasaka širine oko 10 cm.
- Vrhunski materijal za izolaciju od vlage. Dobro za ovu svrhu odgovara ruberoid.
- Betonska otopina se izlije na razinu oplate i poravna.
Potrebno je pričekati da se struktura potpuno osuši. Trebat će tri tjedna. Inače će temelj biti kratkotrajan.
erekcija
Brzo, učinkovito i dugo vremena možete izgraditi garažu na vašem mjestu od opeke ili ekspandirane glinene betonske ploče. Načelo njihovog polaganja je isto. Razlikuju se samo po veličini.
zidovi
Nakon sušenja temelja, možete nastaviti do polaganja zidova. Obavezno utabajte vodonepropusnu širinu nešto veću od zida.
Polaganje cigle ili blokova trebalo bi se odvijati prema shemi u kojoj se elementi gornjeg reda preklapaju sa šavovima dna. Izgradnja je bolje započeti iz uglova. Ravnost zidova kontrolira se ravnomjerno i ravnomjerno.
Potrebno je voditi brigu o rješenju za polaganje zidova. Potrebno ga je mijesiti po stopi od jedne kantice cementa za 4, 5 kante pijeska. Ne bi smjelo biti previše tekuće. Da biste postigli plastičnost otopine, možete izvaditi pola kantice od gline. To će u budućnosti spriječiti raslojavanje.
Ako su u projektu postojali prozori i vrata, onda im je ostavljen prazan prostor prema željenim dimenzijama tih struktura.
krov
Postoje 2 glavne vrste krovova:
- jedan nagib;
- Zabat.
Shed krov je jednostavniji dizajn, to je manje skupo. No, pri njegovoj izgradnji potrebno je zapamtiti da je potrebno napraviti pristranost. Njegova optimalna vrijednost je 10-12 stupnjeva. S takvom vrijednošću oborine se ne akumuliraju i potpuno nestaju s krova. Vjerojatno je jedini nedostatak takve strukture odsutnost potkrovlja.
Što se tiče zabatnog krova, to je u opremi teže, skuplje zbog potrebe za kupnjom dodatnog materijala. S druge strane, ispod njega možete izgraditi potkrovlje ili potkrovlje.
Ako još uvijek gradite krov nad tlakom, tada biste trebali početi s njegovim temeljima. Uzmite drvene grede i složite se preko strukture s približnim korakom od jednog metra. Zatim moraju šivati drvenu šipku debljine najmanje 4 cm što je moguće zbijenije.
Sljedeći sloj je krovni materijal i izolacija. Zatim, morate opremiti i sipati cementni estrih. Kao konačni završni premaz mogu se koristiti, na primjer, aquiazol ili rubemax. Na prednjoj i krajnjoj strani krova bolje je izraditi vizire.
Vrata, prozori, vrata
Metalne ili plastične prozore i metalna vrata treba ugraditi u lijeve otvore.
Prozori se po želji mogu sklopiti (zglobni), podići ili gluhi. Iako se ova druga opcija ne preporučuje, budući da neće biti moguće provjetravati prostoriju, u njoj se mogu nakupiti štetne kemikalije. Osim toga, moderni prozori mogu odabrati vrstu stakla. Mogu biti:
- uzorkom;
- krema;
- protiv zasljepljivanja;
- nelomljiv;
- gašenje požara;
- slojevita.
Svaki tip ima svoja svojstva, a ovisno o potrebama vlasnika, možete odabrati izvorni izgled ili jednostavnost korištenja ili sigurnost. Naravno, cijena takvih prozora bit će mnogo veća.
Što se tiče vrata, tu je i nekoliko opcija. Možete instalirati konvencionalna dvostruka metalna vrata, a možete odabrati i skuplje opcije i instalirati rolo vrata, koji mogu biti ručni ili električni. Posljednja opcija, naravno, je najskuplja, i bolje je povjeriti instalaciju i konfiguraciju daljinskog upravljača profesionalcima. S druge strane, ova opcija je najprestižnija, jednostavna i praktična za korištenje.
Postoji nekoliko vrsta garažnih vrata ovisno o njihovom dizajnu:
- Ljuljačka. Oni su jeftini i sastoje se od dva lisna oštrice, lako ih je učiniti vlastitim rukama.
- Sekcijska. Oni su sekcijsko platno koje se, kada se otvori, uzdiže do stropa uz pomoć mehanizma za podizanje.
- Odskače. Otvara se pomicanjem u stranu.
- Rolling. Sastoje se od ploča koje se pri otvaranju presavijaju u posebno izrađenu kutiju.
Također, vrata moraju ispunjavati sljedeće zahtjeve:
- osigurati nesmetan i udoban check-in i check-out automobila, u potpunosti u skladu s njegovim dimenzijama;
- biti jaka i otporna na provale;
- osigurati zaštitu od utjecaja okoline.
Brtveni otvori
Otvori i utori moraju biti zapoenit. To je najbolje učiniti na 2/3 jaza. Kada se pjena osuši, višak se može obrezati kako bi se dobio estetski izgled strukture. Nakon toga mogu biti obrubljene kutovima od plastike, metala ili drva.
parapet
Na krovu uz prednje i bočne dijelove preporuča se opremiti ogradu visine oko 20-30 cm. Može biti od cigle ili pjenastog betona.
Podovi i izolacija zidova
Pod u garaži mora biti postavljen u ravnini ili malo iznad baze. Dizajn bi trebao biti jak i izdržljiv.
Prije svega, trebate poravnati baznu bušotinu. Na njega postavite sloj ruševine oko 5 cm, a zatim popunite pod betonskom otopinom i dobro je poravnajte. Sloj betona bit će impresivan, treba ga dobro osušiti.
Pod u garaži također može biti izrađen od betonskih ploča, a prostor između njih može se polagati malim kamenjem i cementirati.
Budući da se garaža koristi tijekom cijele godine, bolje je odmah zagrijati njezine zidove. Za to možete koristiti mineralnu vunu ili pjenu. Shema izolacije je jednostavna: sanduk je montiran na zidovima, bolje je nametnuti hidroizolaciju na njemu. Zatim postavite izolacijske blokove. Konačno, oplata se izvodi, na primjer, od suhozida, sporednog kolosijeka ili oblaganja zidova.
Takvom dekoracijom zidova garaža će se zagrijati, neće se smrznuti tijekom zimskog razdoblja. A automobil će biti u udobnosti.
Krovna hidroizolacija
Hidroizolacija krova garaže je važna faza izgradnje. Od njegove ispravne provedbe ovisit će o tome koliko će se soba osušiti, jer krov neće dopustiti da vlaga prođe u lošem vremenu ili zimi. U procesu hidroizolacije krova svaka je etapa važna - od izbora materijala do kompetentne i profesionalne instalacije.
Za ispravnu provedbu potrebno je ispravno odabrati materijale. Trebaju biti:
- izdržljiv - materijal mora biti otporan na stres i utjecaje okoline;
- elastično - ovo svojstvo treba spasiti vodonepropusni sloj od uništenja tijekom deformacija;
- imaju dobre vodoodbojne karakteristike - materijal ne smije prolaziti ne samo kroz samu vodu, nego i kroz pare;
- otporan na toplinu - to je važno za održavanje i održavanje topline u prostoriji.
Na tržištu građevinskih materijala postoji nekoliko vrsta hidroizolacijskih materijala:
- Membranski sustavi . Membrana ima dobra svojstva, može se koristiti i kod jakih temperaturnih promjena. To je vrlo izdržljiv materijal. Može služiti i do 50 godina. Može se polagati u svim vremenskim uvjetima.
- Polimerni mastiks. Imaju visoku čvrstoću, pouzdanost i trajnost. Ne trebaju im popravak već nekoliko desetljeća. Takav premaz zadržava svoja operativna svojstva iu oštrim klimatskim uvjetima, ne boji se mraza ili sunca, ne topi se i ne puca. Kod nanošenja ljepila nema šavova, što je dodatna zaštita od vanjskih čimbenika.
- Premaz filma . Poseban film ispod krova ima mikroperforaciju. Zahvaljujući mikroporama, zrak se ventilira. Podkrovni anti-kondenzatni film izrađen je od viskoze, što omogućuje dobro upijanje vlage. Ova vrsta hidroizolacije je bolje koristiti kod gradnje krovova od metala ili valovitog sloja.
Za hidroizolaciju prolio krov dobro prilagođen tekuće gume, mastiks. Valja napomenuti da se hidroizolacijski radovi najbolje izvode u toplom, sunčanom vremenu.
Završni radovi iznutra i izvana
Izbor mogućnosti za unutarnje i vanjske završne radove ograničen je samo maštom i financijama. Završna obrada može biti što je moguće manje, koristeći jednostavne i jeftine materijale, kao što su mješavine cementa, bjeline ili žbuke, ili možete potrošiti novac na njega i dati garaži izgled izgledaju i izvana i iznutra. Zidovi od opeke mogu biti gotovi sa klupom ili sporednim kolosijekom.
U dvoetažnim garažama velika pozornost može se posvetiti završetku drugog kata ili potkrovlja. To može napraviti punu sobu, ako maštate i dajte joj originalan dizajn.
Dovršavanje vanjske površine garaže može se obaviti na različite načine:
- gips;
- fugiranja;
- obloga od prirodnog kamena;
- obloženi materijali.
Vanjski zidovi od žbuke mogu se izraditi u različitim bojama. Postoje razne dekorativne žbuke, kao što su terrazitovye, kamen ili vapno-pijesak. Kamen je najizdržljiviji, ali kada završite s njima potrebno je uložiti mnogo radne snage i resursa u rad Nanose se u dva do četiri sloja ukupne debljine oko 10 cm.
Vapno-pješčani žbuci se nanose uz dodatak male količine cementa. Mica se može dodati terrazit gipsu kako bi se zidovima pružio atraktivan sjaj. Nakon što se sloj takve žbuke osuši, mora se obrisati. С помощью расшивки швов можно придать им различную форму и цвет.
На внешние стены гаража можно нанести слои каменной крошки. Ее необходимо смочить водой и нанести прямо на свежий грунтовочный слой.
Отделку гаража можно также производить методом его покраски. Перед этим стены необходимо отшлифовать. После покраски масляными красками на стены можно нанести лак для придания им блеска. Лак наносят на сухую чистую поверхность, желательно в два слоя.
Можно также использовать нитрокраски. Их обычно выпускают в готовом виде, а наносят с помощью пистолетов-распылителей. Они очень быстро сохнут.
Внутренняя отделка – также немаловажный элемент. Она не только защищает гараж от вредоносных факторов окружающей среды, но и делает его вид привлекательным. Она должна соответствовать следующим требованиям:
- Быть негорючей. Даже при небольшом воспламенении огонь может перейти на нее, этого нельзя допускать.
- Быть устойчивой к контактам с химическими препаратами.
- Быть непритязательной в уходе.
- Устойчивой к загрязнениям и повреждениям.
Штукатурка внутренних стен гаража на сегодня является экономным и простым способом отделки. Она негорючая, легко поддается ремонту и отлично подходит практически для любых конструкций гаража.
Отделку внутри можно выполнить, используя керамическую плитку. Она огнеупорна, защищает от влаги, механических повреждений, химических воздействий, легко моется. При такой отделке гараж становится уютным и презентабельным. К слову сказать, такой вид отделки лучше выполнять на стенах из кирпича или бетона, которые имеют достаточную толщину.
Еще одним способом отделки является покрытие пластиковыми листами. Он легок в исполнении и экономичен. Панели из ПВХ пожароустойчивы и не пропускают воду. Они легко монтируются и придают гаражу ухоженный вид.
Потолок гаража можно также отштукатурить или покрыть пластиковыми панелями. Материал его облицовки может зависеть от желаний и предпочтений владельца.
Так как в гараже зачастую недостаточно света, приходится нередко пользоваться электроинструментом или электрообогревателями, то на этапе отделки также необходимо подвести электричество в гараж любым удобным способом. Гараж обычно подключается к электроснабжению через общедомовой автомат.
Схема проводки обязательно должна включать отдельные линии на 220 и 380 В. Чтобы правильно оснастить постройку электричеством, необходимо составить схему электропитания. В ней учитываются все электроприборы, которые будут иметь место в гараже, и их месторасположение. Это и розетки, и осветительные приборы, и обогреватели.
Желательно, чтобы каждая линия была подключена отдельно, для этого необходимо использовать автоматические выключатели.
После подводки электропитания можно установить розетки и выключатели. На стенах и потолке гаража устанавливаются декоративные светильники. Если имеется смотровая яма, необходимо не забыть и про ее освещение.
Монтаж электричества можно производить самостоятельно, только если для этого имеются специальные знания и навыки, ведь это очень сложная и даже опасная задача.
Проще и безопаснее будет доверить эту работу квалифицированным специалистам. Конечно, их работа будет стоить совсем недешево, но зато за результат можно будет не беспокоиться. Опытные электрики обязательно после выполнения работ проверят качество всех соединений и дадут гарантию на свою работу.
Выбор отопления
Но даже когда гараж утеплен, лучше дополнительно оборудовать систему отопления в нем, тем более если он будет использоваться для ремонта автомобиля. Отопление может быть двух типов – постоянное и периодическое.
Постоянное отопление является уменьшенной копией отопительной системы дома. Это дорого и хлопотно. При таком виде отопления необходимо будет установить в гараже радиаторы и связать их при помощи дополнительной трубы с отопительной системой дома. Можно также использовать газовое отопление при наличии газовой трубы рядом с гаражом.
Периодическое отопление не сложно организовать. Но оно при этом является не особенно комфортным и удобным. При таком виде отопительной системы гаражи оснащаются печками, обязательно с дымоходами. Топить их можно любым горючим материалом. Но зачастую добиться равномерного прогрева помещения с их помощью не удается. Такие отопительные приборы необходимо размещать как можно дальше от горючих предметов во избежание возникновения пожара.
Поэтому часто в гаражах используют простейшие способы отопления – теплопушки. Они мобильны, не вызывают лишних хлопот и хорошо прогревают помещение. Теплопушка питается от электросети. Их можно разместить несколько в разных местах, если площадь гаража внушительная.
Можно также использовать воздушный вариант отопления. Необходимо соорудить вентиляционный канал, подобрать теплообменник и вентилятор. Наиболее эффективным является направление горячего воздуха снизу вверх.
Отапливать гараж можно также с помощью инфракрасного облучения. Для этого покупается обогреватель и подключается к электросети. При этом способе прогрев помещения достигается уже через несколько минут. Такая отопительная система работает даже при открытых воротах гаража.
При выборе отопления в гараже чаще всего руководствуются следующими важными критериями:
- легкость в обслуживании;
- доступность;
- jednostavnost rada;
- надежность и эффективность.
Подводя итоги необходимо отметить, что строительство гаража – это не слишком сложное, но очень ответственное занятие. До начала работ необходимо определиться с местоположением постройки, ведь она должна быть одновременно удобной и безопасной.
Так, например, гараж не рекомендуется строить в глубине двора, так как это может усложнить беспрепятственный подъезд к нему. К тому же его лучше возводить на ровной поверхности либо возвышении, но ни в коем случае не в низине. Там могут скапливаться подземные воды и осадки, что приведет к сокращению срока его эксплуатации.
Лучше поместить строение вдали от деревьев во избежание их внезапных разрушений и прорастания корней под фундамент.
Заранее нужно продумать, какова будет конструкция гаража. От нее будет зависеть выбор строительных материалов, утеплителя, гидроизоляции и даже отделки, внутренней и внешней. Сразу лучше учесть особенности постройки, будь то наличие смотровой ямы или даже погреба, вид крыши.
На односкатной крыше можно соорудить террасу для отдыха. При выборе двускатной неплохо было бы соорудить чердак, мансарду или даже полноценный второй этаж. Так можно сразу «убить двух зайцев»: получить надежное жилище для личного автомобиля и дополнительную жилую площадь, например, для размещения гостей.
Необходимо грамотно составить проект постройки и правильно рассчитать необходимое количество строительных материалов во избежание лишних трат.
При возведении гаража нужно строго соблюдать последовательность, нормы и правила строительства. Не пренебрегать постоянными замерами, контролем уровня и качества используемых материалов.
В зависимости от стоимости постройки можно выбирать либо более экономный вариант крыши, ворот и отделки, либо, если есть такая возможность, использовать инновационные технологии при выборе ворот, тепло- и гидроизоляции, отопления и облицовки строения.
Также возможно частично или полностью прибегнуть к помощи профессионалов, которые смогут грамотно смонтировать различные элементы постройки.
Особое внимание стоит уделить внутренней и внешней отделке гаража. Они могут сочетать в себе и привлекательный внешний вид, и защиту от пагубных факторов окружающей среды, и простоту монтажа и даже безопасность в эксплуатации.
Обязательно нужно учесть наличие коммуникаций в помещении – электричества, водопровода и отопления. Их можно как объединить с общедомовыми, так и сделать автономными.
Таким образом, постройка гаража – это небыстрый процесс, достаточно трудоемкий и требующий большой внимательности и ответственности. Но если соблюсти все стандарты, правила и нормы, учесть всевозможные факторы, то конечный результат получится качественным, долговечным и удобным. Такой гараж не только будет уютным домом для автомобиля, комфортным для ремонтных работ и хранения всевозможных инструментов, но также станет поводом для гордости и украшением приусадебного участка.
О том, как правильно построить гараж, смотрите в следующем видео.