Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Garaža zauzima puno prostora u životu jake polovice čovječanstva, čak i ako u obitelji nema automobila. Osim što se koristi kao prostor za skladištenje i održavanje automobila, garaža ima širok raspon funkcija, unatoč prilično ograničenom području.

Kako mogu opremiti garažu?

Za početak ćemo razmotriti nekoliko mogućnosti za ergonomsku uporabu i dizajn interijera garaže:

  • Garažna kutija u svojoj unutrašnjoj konfiguraciji u 99% slučajeva ima pravokutni oblik. Prema tome, udaljenost od automobila do bočnih zidova nije jako velika i nije ugodna za izvođenje bilo kakvih radova. Najčešći način je uklanjanje radnog prostora (radni stol, police ili ormarića s alatima i rezervnim dijelovima) u stražnjem dijelu garaže, do zida nasuprot vratima. U tom području može biti dovoljno prostora za instaliranje bilo koje potrebne opreme, osim radne ploče.
  • Ako postoji dodatna soba u velikoj garaži (pomoćna prostorija, razvodna ploča), onda na površini njezinih vrata možete organizirati skladištenje alata pomoću šarki ili držača u obliku šarki različitih veličina od plastičnih i običnih užadi.
  • Najjednostavnija opcija je da, ako se stalak ne može instalirati u garaži, metalna rešetka može biti postavljena na određenoj udaljenosti od zida. Na njemu možete objesiti gotovo sve predmete, odjeću i slične stvari. Čak ni police ne moraju montirati.
  • Drugi način je da kuke pričvrstite na bilo koju površinu. Oni su malo u garaži samo se ne događa. Možete ih napraviti sami, ili ih možete kupiti u supermarketu. Značajne uštede u slobodnom prostoru jamče.

Savjeti za garažu

Dakle, garaža je kupljena. U početnoj fazi dogovora razgovarat ćemo o kupnji namještaja, najvjerojatnije. Pronalaženje onoga što odgovara vlasniku i istovremeno zauzima minimum prostora nije tako jednostavno. Izlaz iz ove situacije je da sami izradite potrebne komade namještaja.

Stol s preklopnom stolnom platformom - idealna za manju garažu. Takav štand ne zauzima puno prostora, ali može biti stol vrlo pristojnog životnog prostora. U svojoj proizvodnji često koriste materijale iz kojih je napravljen stari slučaj.

materijali:

  • iverica;
  • šarke za namještaj;
  • zatvarači za drvo;
  • pribor;
  • drvene šipke;
  • sidro.

Prvo se stvara oznaka na kojoj se primjenjuje razina zgrade ili kućanstva.

Sljedeći koraci:

  • šipka je probušena i pričvršćena za zid sidrima;
  • rupe su označene i izbušene u budućoj ravnini stola i području pričvršćenja uglova;
  • šipka i stolna ploča povezani su petljama;
  • stol u sklopljenom položaju drži se standardnim vijkom, bravom ili kukom, koja je ojačana na zidu;
  • stolni nosači se u isto vrijeme jednostavno naslanjaju na zid pored stola.

Kako napraviti bušilicu?

Izrada mini-bušilica s vlastitim rukama ne zahtijeva visoke kvalifikacije, ali uvelike proširuje opseg primjene obične bušilice. Osim toga, stroj će ispasti mnogo jeftinije nego kupio jedan, a komponente mogu se posuditi od prethodno korištenih uređaja.

Izrada drvenog postolja će trajati malo vremena i neće zahtijevati nikakve posebne materijale i alate:

  • drveni blokovi ili ploče koje nisu tanje od 20 mm;
  • Vodiči za namještaj;
  • metalna šipka s navojem za čeljust;
  • zatvarači za drvene dijelove (vijci, ljepila);
  • Emery.

instrumenti:

  • pila za metal;
  • spojke;
  • set odvijača;
  • električna bušilica.

Dimenzije mini-stroja odabrane su u skladu s veličinom radnog prostora u garaži.

Za izradu stalka od metala potrebno je malo više vremena i materijala, tako da ga morate detaljnije istaknuti.

Predloženi stalak izrađen od metala je svestraniji od onog od drva i uključuje:

  • nosač;
  • vodilice postolja za bušenje, na koje je pričvršćen i pomaknut okomito;
  • upravljajte okomitim alatom za uvlačenje;
  • dodatni čvorovi za jednostavnu uporabu.

Kako napraviti nadvožnjak za auto popravak?

Nije tajna da automobil treba redovito održavanje i manje popravke, kao i svaki tehnički složeni mehanizam. Radi lakšeg pristupa komponentama i sklopovima koji se nalaze na dnu automobila, oni često koriste svjetlosnu nadglavnu platformu za kućnu radinost koja će značajno uštedjeti novac koji se troši na tehničare radionice.

Nosači su puni i mali. Strogo govoreći, nadvožnjaci funkcioniraju na isti način kao i kontrolne jame.

Potreba da se izgradi takav korisni izum najčešće diktira visoku granicu vodonosnika u mjestu gdje je izgrađena garaža, što onemogućuje raspored inspekcijske jame.

Flyover je sasvim moguće montirati vlastitim rukama. Za ovaj slučaj trebate crteže, plan djelovanja i obračunavanje dimenzija automobila:

  • ukupna dužina nadvožnjaka obično se uzima po stopi - duljina automobila + 1 m;
  • širina ljestvice - više od 40 cm;
  • visina nosača - 70-80 cm.

Ljestve su izrađene od ugla, ormari su zavareni iz ugla s širinom police od 50 mm. Površina ljestava je izrađena od valovitog čelika s poprečnim presjekom većim od 14 mm.

Kako izgraditi kompresor za garažu?

Prilikom servisiranja automobila, kao i za druge poslove u kućanstvu i garaži, često postoji potreba za kompresorom zraka. To će pomoći kako u bojanju, tako i pri napuhavanju guma, pri ispuštanju prašine, iu mnogim drugim slučajevima.

Najjednostavniji kompresor za lakiranje automobila može se sastaviti iz stare komore automobila.

Ovdje je opis potrebnih materijala i alata za provedbu ove ideje:

  • prijemnik će izravno služiti samoj kameri;
  • kompresor - pumpa, poželjno je da je imao manometar;
  • kit za popravak guma;
  • šilo.

postupak:

  • provjerite fotoaparat na oštećenja s pumpom i popravite ih ako ih pronađete;
  • napravite rupu u prijemniku za oslobađanje mlaza komprimiranog zraka;
  • zalijepite dodatni priključak i spojite ga s pištoljem za prskanje;
  • odvijte bradavicu u njoj kako biste omogućili slobodan prolaz zraka;
  • ostaviti "prirodnu" bradavicu komore - ona će se koristiti kao ventil, održavajući nadpritisak;
  • uzorkovanjem kako bi se odredio potreban tlak zraka prijemnika, prskanje boje i osiguravanje ravnomjernog polaganja;
  • glavno je pravilo da u komori ne smije biti ništa strano: vlaga, čestice prljavštine i prašine.

Ako imate minimalnu količinu vještina za sklapanje složenijih struktura, možete predložiti pokušaj sastavljanja kompresora većeg stupnja složenosti i svestranosti koji se može koristiti za mjerenje broja atmosfera u automobilskim gumama, bojanje, puhanje i ispuhivanje prašine.

Metoda je jeftina, čak i ako u garaži nema velikog broja otpadnih materijala.

Instalacija se obavlja od:

  • stara rashladna jedinica;
  • prijamnik zraka do 10 litara;
  • mjerač za prijemnik zraka;
  • regulator tlaka zraka;
  • visokotlačna crijeva (20 bara);
  • najjeftiniji filter regulator;
  • nekoliko stezaljki;
  • adapteri.

Kompresor ne zauzima puno prostora, pa ga je sasvim moguće ugraditi u nišu na zidu ili na zidnu policu izrađenu vlastitim rukama, gdje nalaže potreba.

Prijamnik ovog tipa kompresora ima tri izlaza:

  • gornji dio opskrbljuje komprimiranim zrakom;
  • medij koristi tlakomjer u prijemniku;
  • kroz donji odvod kondenzata i ulja.

Princip rada: kompresor uvlači zrak kroz donji dio, gdje su ugrađeni regulator filtra i prekidač za uključivanje / isključivanje. Granice tlaka regulatora su od dvije atmosfere do osam.

Kako biste se zaštitili od problema, za sigurnost možete ugraditi sigurnosni ventil.

Kako napraviti dizalicu?

Nitko neće poreći da povremeno svaki automobil mora biti servisiran, a s vremena na vrijeme i popravljao. Ozbiljne popravke nisu jeftine, tako da ga mnogi vlasnici automobila skidaju u garaži ili u zemlji vlastitim rukama. Na primjer, prilikom popravka motora bit će potreban znatan fizički napor kada se ukloni i postavi nakon popravka na mjestu.

Velika pomoć u takvim operacijama može pružiti dizalica s vitlom. Može se u garaži opremiti kupnjom u supermarketu ili vlastitim rukama, prema jednostavnoj shemi.

Najpraktičniji način postavljanja takve dizalice je ispred automobila koji se isporučuje u garažu. Ako je produžetak brane 1 metar, tada će radno područje biti oko 5 m² .

Osnova u ovoj verziji poslužit će čelični lim 400x400x25 mm. Šipka promjera 80 mm pričvršćena je na strop pomoću vijaka M16.

Potrebno je pratiti sukladnost s razinama vodoravno, jer često pod ili strop garaže može imati nagib u jednom ili drugom smjeru.

Grana je izrađena od mjernog podupirača, kutova 50x50 i stakla s dva utisnuta brončana ležaja. Cijela konstrukcija je fiksirana s M42x2 zateznom maticom.

Jama i podrum

Korisni prostor nije ograničen na samu garažnu kutiju: rijetko se može naći garaža bez podruma, gdje su izvrsno smješteni i regali za krastavce i krastavci i odjeli za voće i povrće prikupljeni u izvornih šest stotina kvadrata.

Situacija je sljedeća: garaža je izgrađena / kupljena / iznajmljena, automobilu je potreban popravak ili samo održavanje, au garaži nema kontrolne jame. Postoji način - da ga sami izgradite.

Općenito, kontrolna jama mora biti takve veličine da se vlasnik može udobno smjestiti i raditi u njoj.

Za to se mjere dimenzije jame:

  • dužina jame je odabrana u skladu s duljinom baze automobila + 1 metar;
  • širina se određuje mjerenjem razmaka između prednjih kotača minus 20 cm kako bi se osiguralo da vozilo ne padne na ulazu;
  • dubina se bira u skladu s rastom vlasnika automobila + 20 cm.

Layfkhak: potrebno je dodati 30 cm svim primljenim veličinama, što je učinjeno za predviđenu instalaciju hidro i toplinske izolacije.

Razmotrite sam proces izgradnje u fazama:

  • Označene dimenzije jama.

Životno sjeckanje. Ako je estrih već na raspolaganju, redoslijed radova morate organizirati na sljedeći način: nanesite oznaku i zatim je izrežite brusačem ili nekim drugim alatom.

  • Promatrajte paralelnost poda uz pomoć razine, pažljivo ga nabijte. Obično je prvi sloj na podu jame jastuk od ruševina, zatim po redu: 5 cm pijeska, 30 cm gline, ojačana mreža, koja se izlije sa 7 cm betona, a onda se uvijek baca s bitumenskim mastiksom, preko njega se postavlja krovni pokrivač i Sloj pjene i sljedeći sloj betona položite na 15 cm.
  • Zidovi jame su obloženi glinom, položen je polietilen, na njega je postavljen krovni materijal i svi spojevi, kao na podu, obloženi su mastiksom.
  • Stvaranje oplate najviše je dugotrajno: sastoji se od ploča ili ploča od šperploče, ostavljajući razmak od 7 cm od zida.
  • Zid je ojačan i izliven betonom.

Layfkhak: punjenje po visini se vrši brzinom od 20 cm dnevno, a ne brže.

  • U zidovima se mogu izrađivati niše, a kao obloga koriste se keramičke pločice.

Kada uređujete podrum u garaži, najpouzdanije rješenje je koristiti keson. Ako se zapitate što je keson, najbolje je obratiti se na nekoliko životnih hakova koji objašnjavaju njegovu svrhu.

Jednostavno rečeno, keson je limenka. Običan veliki vodonepropusni spremnik, spremnik, ili što god on bio. Koristi se kao nepropusna vlažnost tla u podrumu.

Sastoji se od:

  • struktura superkarpatije (to je ulaz u otvor podruma);
  • cilindrična komora s dimenzijama 2 m visine i promjera 1 m, to je najbolja opcija, s obzirom na omjer "volumen / utrošak materijala";
  • Keson je dodatno hidroizoliran od vlage raznim bitumenskim mastima, asfaltnim slojem ili različitim otopinama, opet na bazi bitumena.

Razmotrite nekoliko korisnih savjeta i savjeta o ovoj temi:

  • Zidovi kesona moraju izdržati znatan vanjski pritisak, ne smiju se štedjeti na njihovoj debljini.
  • Zavarivanje spojeva treba zavariti dvaput, a također se preporučuje uporaba sredstava za zaštitu od korozije.
  • Kod uporabe kesona, neophodno je opremiti pouzdan sustav ventilacije.
  • Popis osnovnih skladišnih jedinica gotovo je isti: konzervirana hrana i kiseli krastavci, ostale domaće zalihe zamotane u limenke i druge kontejnere, neprerađeno povrće i voće. Stoga se moraju uzeti u obzir njihovi uvjeti skladištenja.
  • Ventilacija zahtijeva posebnu pozornost: prirodni tip ventilacije nije uvijek prikladan zbog nedostatka mogućnosti umjetne regulacije. Prisilna ventilacija je bolja.
  • Ako keson nedostaje, na pod se postavlja tzv. Vreća od pijeska debljine 25-30 cm, koja se pokriva krovnim materijalom ili drugim materijalom, a šavovi se lijepe bitumenom ili mastiksom.
  • Sirovo povrće pohranjuje se na podu u kutijama. Mrkva i repa se dodatno posipaju pijeskom.
  • Drvene police tijekom vremena imaju tendenciju da postanu pokrivene gljivicama. Kako bi se to izbjeglo, pokriveni su zaštitnim smjesama.
  • Čelični regali su lišeni ovog nedostatka, ali su skloni korodiranju, pa su tretirani vodoodbojnim materijalima.
  • Plastične police su otporne na vlagu i koroziju, ali prilično krhke i ne mogu podnijeti veliku težinu.
  • Dubina podruma je izravno proporcionalna dubini vodonosnika u ovom području, ako se ne koristi keson.
  • Kada se koristi keson, potrebno je poduzeti mjere za sprječavanje istiskivanja podzemnih voda na površinu.
  • Podrumski pod mora biti udaljen najmanje 1 metar od gornje granice vodonosnika.

Kako napraviti radni stol?

Tko je vidio garažu, u kojoj nema radnog stola s pričvršćenim vise? Ili garaža bez polica, mezanina, zidnih ormara? Bez ispitnog stola za održavanje ili održavanje automobila?

Po tipu unutrašnjosti garaže možete odmah reći tko je njegov vlasnik i koliko je funkcionalna ova ili ona opcija korištenja unutarnjeg prostora, koliko ga optimizira za rad.

Veliki i udobni radni stol u garaži je njegova neporeciva prednost. Ako se u njoj organiziraju kutije za alate i dijelove, tada će se pretvoriti u univerzalno mjesto rada. Obično je takav radni stol izrađen za cijelu širinu garaže s kutijama različitih veličina.

Za njegovu ugradnju potrebne su dimenzije 660x100x60 cm:

  • vidio;
  • šperploča različite debljine;
  • poliuretan;
  • boje;
  • brusilica;
  • spajala.

Radni nalog:

  • za radni stol veličine 660x100x60 cm morat ćete izrezati 4 lista debljine 20 mm;
  • za radnu površinu bolje je koristiti poliranu šperploču;
  • kutije su izrađene od traka 0.6x4.8 m, debljine 13 mm;
  • Dijelovi regala montirani su od 20 fragmenata veličine 61x61 cm;
  • svaki vertikalni red kutija se izračunava na sljedeći način: 3 mala i 1 duboka;
  • dubina utora vodilica je 1, 27 cm;
  • dodatno izrezati utor od 254 mm na dnu ormara i tri utora razmaknuta 127 mm i 146 mm od vrha kućišta;
  • željena strukturalna krutost je stvorena pojačavanjem stražnje stijenke trakama od šperploče;
  • prikupljamo sve konstrukcije za pet kutija i pričvršćujemo ih zajedno, a zatim ih pričvrstimo vijcima za pričvršćivanje na zid tako da ispod njih ima slobodnog prostora za prevelike objekte;
  • sakupljajte kutije od iverice debljine 13 mm;
  • ručke rezane u prednjem zidu kutije ili spremne i učvršćene vijcima;
  • dimenzije donjih kutija su 120x25x5 cm i 60x25x5 cm;
  • okvir radne površine 60x120 cm pričvršćen je na radnu površinu radnog stola;
  • Završna obrada je brušenje i bojanje u nekoliko slojeva.
  • lak se može završiti.

Kako napraviti regale?

Prebacivanje - jedan od najčešćih racionalnih odluka organizacije slobodnog prostora prilikom postavljanja stvari u ograničenom volumenu kuće ili garažne kutije. Površine zidova kutije i pozivaju da se nasloni na njih stalak ili ojačaju desetak ili dvije police i stavljaju na njih razne predmete: od ribolovnog pribora i odjeće do vanbrodskog motora i motora za rezervni blok motora.

Stalak za garažu može se kupiti u maloprodajnim lancima - to je opcija koja gotovo ne zahtijeva troškove energije. Instalacija / demontaža takvih struktura je osnovna i ne zahtijeva visoko kvalificirane instalatere.

Savršeno za sve kategorije vlasnika garaže, ali prilično skupo i zahtijevat će određenu količinu ulaganja.

Možete pokušati sami napraviti stalak od improviziranih ili kupljenih materijala: od ostataka cijevi, profila ili kutova, od komada šperploče, iverice, plastike.

Umjesto ladica moguće je koristiti obične plastične kante. Spremnik je postavljen vodoravno, a rukohvat koji je bio naprijed izvučen i vraćen na svoje mjesto.

Единственное, о чём не следует забывать – запрещается использовать канистры и другую тару из-под химически агрессивных, радиоактивных либо горючих веществ, которые могут нанести вред здоровью. Лучший вариант – канистра из-под питьевой воды .

Чтобы изготовить стеллаж из алюминия или другого металла самостоятельно, необходимо провести подготовку, снять размеры, рассчитать нагрузку и выбрать материал для изделия. Также следует принять во внимание, какие коммуникации проходят в том месте, где запланировано смонтировать стеллаж.

  • Сначала определяют внешние габариты изделия.
  • Затем рассчитывают количество полок, их высоту. Имеет смысл делать их неодинаковой высоты, так как размеры предметов хранения варьируются.
  • Секции слишком большой ширины делать нерационально – грузоподъемность полок резко уменьшится, возрастет возможность обрушения.
  • Чертеж должен начинаться с наброска стеллажа, его схематического изображения с предварительными размерами, дающего общее понятие о том, что должно получиться в итоге.
  • Следующим этапом будет нарезание вертикальных деталей.
  • Все детали нарезаются на одну длину из цельного профиля либо уголка. Составлять их из отдельных частей не рекомендуется.
  • Иногда в качестве стояков используют трубы металла или металлопластика.
  • Материал для полок выбирают с учетом его прочности. Например, полки из ДСП и ДВП не выдержат значительного веса из-за своей относительной хрупкости.
  • Проектируйте полки шириной не более 60 см.
  • Наличие окантовки (бортика) у полки послужит сразу в двух направлениях – создаст дополнительное ребро жесткости и предотвратит падение мелких деталей.
  • Сначала устанавливают вертикальные стойки. Способ крепления (к полу, потолку, стенам) следует продумать еще на этапе составления чертежа.
  • При монтаже надо обязательно пользоваться уровнем во избежание перекосов.
  • Полки крепят с помощью уголков.

Рассмотрим несколько полезных лайфхаков:

  • Иногда для экономии места полки крепят прямо к потолку без использования вертикальных опор на пол. Навесные полки могут освободить место в нижнем ярусе гаражного бокса, но особой грузоподъемностью отличаться не могут. Складывать на них можно негабаритные, но легкие длинномерные рейки, пластиковые уголки, картонные трубы и т. п. Также их можно делать сетчатыми – тогда к ним крючками можно дополнительно что-то подвешивать.
  • Еще один из популярных способов использования стены – устроить вместо стеллажа металлическую или пластиковую панель с креплениями (крючки, кронштейны и т. п. ), это очень сэкономит свободное пространство.
  • Для создания небольшого зазора между стеной и панелью рекомендуется использование винных пробок, распиленных пополам.

Навесные конструкции

Проблема хранения мелких деталей, саморезов, шайб, болтов и других крепежных изделий в гараже стоит достаточно остро. С одной стороны, они должны быть всегда под руками, с другой – их достаточно легко потерять, уронить на пол. Вариантов решения проблемы несколько. Вот один из интересных, простых и не требующих больших затрат вариантов – только изобретательность и новый взгляд на использование обычных вещей.

Для начала следует определиться с необходимым количеством ячеек нужного размера.

Для работы потребуются:

  • 4 рейки из металла длиной 2.2 м каждая;
  • električna bušilica;
  • крепеж.

В нашем случае (см. фото) в ряду находятся 24 одинаковых ячейки. Всего рядов четыре, размер каждой ячейки 14х10х7.5 см. В металлической рейке (в нашем случае ее длина 2 м) на всю длину ряда надо просверлить дрелью отверстия для крепежа на стену. Экономить не рекомендуется, так как рейка будет держать ячейки, наполненные металлическими деталями . Далее рейки крепятся на стену. На рейки крепим ячейки. Gotovo!

Izvorne opcije

Многое в гараже приходится делать своими руками, поскольку среди всего разнообразия товаров, которые нам предлагает современная промышленность, не всегда находится то, что в полной мере удовлетворяет спрос придирчивого и мастеровитого хозяина.

В этом случае мы говорим не только о мебели (шкафчиках, стеллажах, полках, столах, верстаках), но и о всевозможных самодельных устройствах, которые так облегчают жизнь при возникновении внезапной нужды выполнить нестандартную операцию.

Гараж осуществляет самые разнообразные функции: от кладовой и мастерской до рембокса и места отдыха. В любом случае существует масса оригинальных идей, воплощенных в полезных, нужных и функциональных приспособлениях и самоделках для гаража, которые вполне доступны для изготовления из подручных средств своими руками.

  • Для защиты от сквозняков часто рекомендуют прокладывать под воротами гаража этакую войлочную «колбасу». Очень помогает при работах внутри гаража в зимний сезон.
  • Запасной комплект покрышек хранят в подвешенном состоянии или на боку. Если диски отсутствуют, покрышки хранят вертикально с обязательным изменением их положения раз в месяц.
  • Чтобы располагать их в стоячем положении, рекомендуется сконструировать своими руками место хранения на стене. Фактически – это настенная треугольная рама, в которую вставлены покрышки в стоячем положении. Чем дальше рама будет установлена от отопительных приборов, тем лучше сохранятся шины.
  • Хорошо, если в гараже остались отработавшие свой срок шины, еще не сданные в утиль. Если на такую покрышку положить сверху часть листа фанеры или ДСП и украсить декором, она превратится в такую изящную штучку, как авторский табурет.
  • При недостатке опыта вождения можно закрепить использованную покрышку на стене, противоположной воротам в качестве отбойника. Такая поделка значительно снизит риск оцарапать бампер при парковании автомобиля.
  • Из старой шины получается самодельная вещица для хранения мелочей. Прикрепить шину к стене достаточно просто, и выглядеть такой вариант будет эффектно. Для цветоводов полка легко превратится в клумбу, если шину разместить снаружи гаража.
  • Хранение различных ключей (накидные, комбинированные, разводные) на крючках выгодно и предпочтительно сразу с нескольких точек зрения. Несколько ключей на одном крюке, они хорошо видны, занимают мало места, доступны все сразу.
  • Ветошь очень удобно хранить с помощью настенного держателя, в котором используют обычные бельевые прищепки. Ветошь будет всегда под рукой, не нужно терять время на ее поиски.
  • Чтобы делать записи «для памяти», нужна доска и мел. Но это совершенно необязательно: покройте дверцу шкафа, часть ворот, какой-нибудь щит или просто свободный ровный участок стены графитовой краской и делайте на нем расписание дел, оставляйте заметки или записывайте размеры будущего стеллажа.
  • Из старой 200-литровой бочки с помощью болгарки получится замечательное кресло, если оббить ее поролоном или резиной. Основой столика для чего-то нужного может стать она же.
  • Ящики с различными вещами на полу гаража станут гораздо мобильнее, если к ним приделать колёсики от старых офисных стульев.
  • Если на стену над верстаком, кроме крючков, прикрепить фигурно вырезанную планку с отверстиями и скобами, то она очень поможет при хранении и использовании карандашей, свёрл, бобин с нитками или бечёвками.
  • То же самое относится и к различного вида петлям и ремешкам, закрепленным на стене гаража.
  • Если к нижней поверхности навесного шкафа прикрепить крышки, на них очень удобно наворачивать банки, в которых хранят различные мелочи.
  • Еще одна возможность их использования: сквозь отверстие в крышке протягивается электрический кабель, а в банку помещают патрон с лампой – абажур готов!

Garažna vrata su vrlo značajan i važan dio boksa. Oni nose prilično značajno opterećenje, služe kao glavna prepreka za pljačkaše, trebaju toplinsku izolaciju. Za sve gore navedeno, možete dodati da vrata trebaju biti što udobnija za vlasnika garaže za korištenje.

Verzija vrata, opremljena zateznim oprugama ili torzionim oprugama, u Rusiji nije jako popularna u usporedbi s "klasičnom" verzijom, ali zaslužuju pažnju upravo zbog njihove jednostavnosti korištenja.

Opruge za proširenje obično se koriste s vratima manjim od 8 m². Njima nije potrebna razglednica velike visine zbog činjenice da su na bočnim stranama postavljene produžne opruge. Lakše ih je instalirati, a cijena je niža od vrata koja koriste torzijske opruge. Nažalost, ugrađena vrata u tim vratima se ne mogu instalirati.

Torzijske opruge koriste se pri postavljanju vrata više od 8 m². Dopuštena su 3 tipa instalacije: standardna, niska, visoka. Veliki plus u radu ovog tipa vrata je zaštita od pada krila vrata kada opruge propadaju i rade bez smetnji, kao kod opcije s ugrađenim prolazom.

Obje mogućnosti trajat će oko 17 godina, što se procjenjuje na više od 25.000 otvaranja / zatvaranja, što je oko 4 ciklusa dnevno.

Pregled kul ideje domaće za garažu, pogledajte sljedeći video.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Dizajn i izgled