Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Klizna vrata imaju pristojne značajke, ali su skupa. Kako bi uštedjeli, vlasnici seoskih kuća često samostalno izrađuju klizne konstrukcije. Takvi sustavi uključuju nekoliko važnih elemenata: gornji valjci, završni valjci, potporni valjci, čelične tračnice, hvataljke i čepovi.
Valjci su vagoni ili kolica. Oni su glavna komponenta mehanizma kretanja. Prilikom prodaje kliznih vrata, oni su uključeni u komplet za ugradnju. Svaka komponenta pribora može se kupiti zasebno. Za to je važno znati svrhu ovog ili onog elementa.
Za što smo?
Ako pojednostavite ideju mehanizma kliznih vrata, možete ga usporediti s vlakom. U ulozi vodiča su tračnice, a valjci igraju ulogu kotača. U slučaju kolosijeka vrata postavlja smjer kretanja. Postupak pomicanja mreže izvodi se valjcima.
Dizajni mogu varirati u karakteristikama čvrstoće. Maksimalno opterećenje pada na potporne valjke koji se kreću uzduž vodilice. Metal ovog dijela vrata mora biti posebno izdržljiv. Čelični kotači izrađeni su na visokopreciznoj opremi.
Gornji valjci igraju ulogu stezaljki, najbolji materijal za njih je guma. Plastični valjci su manje pogodni za tu svrhu, ali je njihova uporaba također dopuštena.
Gornji hvatači preuzimaju opterećenje okretnog prekidača. Zahvaljujući ovom detalju, krilo kliznih vrata stiže do označene točke čak i pod nepovoljnim vremenskim uvjetima.
Krajnji valjci lagano oslobađaju teret od ležaja. Granična sklopka radi zajedno s hvatačem. Za zaštitu ovog dijela konstrukcije od kiše i snijega postavljeni su čepovi. Time se eliminira propadanje mreže fiksiranjem stanja.
Kotači se koriste kao dodatna podrška. Također se isporučuju s utikačem. Ovaj dio rotira duž cijele dužine platna. Omogućuje ravnomjernu raspodjelu opterećenja i sprječava deformaciju osi.
Nosači valjka su postavljeni tako da mogu pružiti pouzdanu pokrivenost gornjeg okvira. Konzola čvrsto drži krilo okomito. Otvaranje postaje mekše i slobodnije.
Valja napomenuti da se valjkasti sustavi razlikuju ovisno o vrsti kliznih vrata. Razni setovi pribora uključuju različite valjke. Dostupni su gotovi kompleti za svjetla, srednja i teška vrata.
Najčešći lagani objekti, dizajnirani za težinu do 500 kg. S takvim varijacijama možete zatvoriti raspon duljine do 4, 5 metara. Uz veću težinu i dužinu platna vrijedi kupovati druge setove, uključujući i dodatne elemente.
Svaki skup igra značajnu ulogu u svojstvima izvedbe strukture. Čak i najmanji detalj osigurava pouzdanu fiksaciju i mekano otvaranje / zatvaranje.
Glatki rad uličnih vrata postiže se samo pravilnim rasporedom i pravilnim odabirom svih komponenti. Oni moraju biti odabrani u skladu s težinom platna. Na primjer, ako je težina krila koja se drži ne veća od 500 kg, odaberite set s dva valjka.
Ako je proizvod teži, upotrijebite četiri vagona pričvršćena na šipku kanala.
Vrste i veličine
Željeznička vrata - jednostavan i praktičan dizajn. Ozbiljan nedostatak ove vrste je brzo onečišćenje vodiča. To često dovodi do kvara i otežava rad sustava. I željeznička vrata trebaju stalnu brigu.
Ovjesna vrata složenija su i skuplja inačica. Njihova glavna značajka je odsutnost donjeg vodiča. Umjesto toga, postoji gornja tračnica. Nedostatak ovog dizajna je nemogućnost nošenja dimenzionalnih, visokih opterećenja.
Konzola vrata - najbolja opcija za cijenu. Međutim, za samo-proizvodnju, to je prilično komplicirano. Dizajn ima sljedeće prednosti:
- glatkoća i bešumnost;
- trajanje operacije;
- pouzdanost i trajnost;
- otpornost na sve vremenske uvjete.
Osnova bilo kliznih uređaja - nosača valjkastog ležaja. Temelj samog vagona je čelična ploča. Na njega su pričvršćeni ojačani ležajevi. Vozilo se isporučuje s osam valjaka, koji su pričvršćeni za platformu s četiri para. Platforma je opremljena tehnološkim otvorima kroz koje je kolica pričvršćena na hipoteku.
Baza kolica može biti mala ili velika. Smanjena baza omogućuje više mogućnosti za podešavanje, na primjer, konstrukcija sekcijskih vrata.
Dizajn uređaja
Dizajn kliznih vrata uključuje skup važnih komponenti, od kojih svaka obavlja određene funkcije:
- Rama - glavni "kostur". To zahtijeva cijevi koje su pričvršćene za kut.
- Tkanina - vanjski dio vrata. Profesionalni list je najčešće odabrana i ekonomična opcija. Za prestiž i stvaranje efekta visokih cijena, profesionalni list je dopunjen umjetničkim kovanjem.
- Vodilica je masivna šipka kanala. Njegov položaj je dopušten i na vrhu i na dnu platna i okvira. Na tračnice montirane valjke sustava.
- Valjci - prijevozno sredstvo platna. Oni osiguravaju slobodno kretanje strukture. Valjci drže težinu platna i okvira.
- Sustav valjaka za postolje. On obavlja funkciju stabilizacije kliznih vrata.
- Hvatači i zatvarači vrata su brave vrata u zatvorenom stanju.
- Automatizacija je potrebna ako je odabran tip sustava s automatskim upravljanjem.
U svim slučajevima težinu vrata podupiru nosači valjkastih ležajeva. Prilikom izrade uređaja obratite posebnu pozornost na kvalitetu ove komponente. Ležajevi niske kvalitete čest su uzrok mehaničkih kvarova.
Krajnji prekidač i donji hvatač djeluju zajedno. Krajnji mehanizam smanjuje opterećenje kolnih slogova.
Donji hvatač bi trebao pomicati granični prekidač kvalitativno.
Plan rada pretpostavlja da su utikači instalirani na samom kraju. Oni igraju ulogu zaštitnika pruge od kiše i snijega. Za sastavljanje mehaničkih kliznih vrata, ovi elementi bi trebali biti dovoljni. Skup dijelova i komponenti dizajna odabire se ovisno o težini platna.
Težina klizne kapije povezana je s parametrima otvora za ulazak vozila. Izračunavaju se prema dimenzijama vozila koje ulazi. Između potporne strukture i ekstremnih točaka automobila morate uzeti u obzir udaljenost do 0, 3 metra.
Uzmite u obzir svojstva tla i povećajte tu brojku na 0, 5-0, 6 metara.
montiranje
Ako razmotrimo ugradnju konstrukcije u cjelini, tada najjednostavnija opcija uključuje monolitnu betonsku platformu. Okvir i hvataljke su postavljeni između nosača. Okvir vrata montira se zavarivanjem. Na njemu se učvršćuje profesionalni pod.
Cjelokupnu strukturu upotpunjuje konvencionalna ručka za otvaranje. Ispada mehanička opcija. Također, vrata se mogu pokrenuti pomoću električnih pogona. Ovo je automatski tip.
U prvoj fazi instalacije potrebno je iskopati rov dovoljne širine. Zatim trebate popraviti metalne nosače. Ovisno o vrsti tla, uspostavite temelj, čija dubina treba biti 15-20 posto. Da biste to učinili, izmjerite dubinu podzemnih voda.
Stvorite zaštitu za dno rova pijeska i drobljene kamene jastuke . To će služiti kao zaštita za beton, koji je podložan uništenju od vlage.
Sastavite kavez za ojačanje šipki i žicu za pletenje. Na vrhu okvira bile su metalne hipoteke. Vodič bi trebalo utvrditi i uskladiti strogo u skladu s razinom. Inače će postojati osnove platna.
Pričvrstite nosač kotača na tračnicu. Pažljivo napunite otopinu betona tako da ne pokvari kanal. Udahnite beton da ispustite zrak. Ostavite otopinu "namještenu" oko dva tjedna.
Zavarite okvir vrata od ploča s armaturnim dijelovima. Varijanta armature može poslužiti kao cijev promjera 30-40 mm. Postavite profil kroz cijevi i zavarite okvir armature.
Zavijte vodilicu do dna okvira. U zadnjoj fazi, trim. Primarne vage i hrđu s posebnim spojevima.
Pričvrstite hvataljke i vagone s ležajevima na potpornju vrata. Pričvrstite ih pomoću sidrenih vijaka. Tkanina se pričvršćuje na vagone i opečena je metodom ljepljenja.
Pričvrstite podnu oblogu na okvir vrata. Za to koristite vijke opremljene gumenim ili silikonskim čepovima. Broj vijaka za pričvršćivanje izračunava se uzimajući u obzir kvalitativne karakteristike metala.
Ako su klizna vrata izrađena ručno, mogu imati pojedinačne dimenzije i posebne karakteristike drugih potpornih elemenata.
Korisni savjeti
Potrebno je uzeti u obzir sljedeće nijanse:
- Budite oprezni pri odabiru gotovog seta, jer pogreška može dovesti do brzog kvara cijele strukture.
- Razmotrite veličinu tehnike. Na primjer, visina osobnih automobila je 1, 4 m, gazela ima visinu od 2, 5 m, KAMAZ - 2, 9 m. Uzmite u obzir kut dolaska do 45 stupnjeva.
- Kod izrade armaturnog kaveza nije preporučljivo koristiti zavarivanje.
- Povremeno povlažite površinu lijevanog betona prva dva dana. Tako možete eliminirati mogućnost pucanja.
- Odaberite armaturu za okvir samo nakon što je naznačena vrsta proizvedene kapije.
- Provjerite točnost tkanine. Tek tada opečite cijelu strukturu.
- Ako koristite samorezne vijke bez gumenih jastučića za pričvršćivanje valovitog lima, tijekom vremena atmosferska vlaga će "izbiti" na mrežu.
- Jasno popravite svaki dio strukture, izbjegavajući reakciju. U slučaju lošeg rada, sustav će također brzo propasti.
- Upotrijebite ojačane ležajeve, oni će osigurati duži radni vijek.
- Koristite niskokvalitetna maziva za ležajeve. Ako podmazujete konstrukciju drugim opcijama, valjci se zimi zamrznu.
O načinu izrade videozapisa za klizna vrata vlastitim rukama, možete saznati iz sljedećeg videozapisa.